Санкції працюють. У росії обвалився випуск кораблів через відсутність деталей

У російського суднобудівного гіганта АТ «Об’єднана суднобудівна корпорація» (ОСК) закінчуються ключові деталі для двигунів.

Це призводить до затримки або й припинення виробництва танкерів і океанських суден, необхідних країні для транспортування нафти та вантажів, пише The Wall Street Journal.

Керівники російських компаній кажуть, що суднобудівний сектор рф зіткнувся з найбільшою проблемою з часів розпаду Радянського Союзу. Очікується, що протягом наступного року доведеться звільнити тисячі робітників на верфях і допоміжних виробництвах.

Державна компанія ОСК перебуває під санкціями з 2014 року, але її проблеми з отриманням обладнання та іноземних фахівців для встановлення деталей «набули системного характеру» після лютого 2022 року, заявив офіційний представник компанії.

Радник з питань інвестицій у росії INFOline, сказав, що місцеві верфі торік поставили на 20% менше суден, ніж у 2021 році. ОСК будує 59 вантажних суден. Компанія поставила 17 кораблів у 2020 році та 16 у 2021-му, але торік виготовила лише чотири, бо гвинто-кермові колонки більше не постачаються з Німеччини, стверджують джерела агентства.

За словами керівників підприємств, для заміни імпорту виготовленими у рф деталями знадобиться кілька років, а «перспективи імпортозаміщення туманні».

ОСК і ще одне держпідприємство – «Суднобудівний комплекс «Звезда»» – два найбільші заводи росії за обсягом замовлень. Постійним клієнтом обох російських верфей є державний танкерний оператор «Совкомфлот», який також потрапив під санкції та був змушений продати більше третини свого флоту та перенести діяльність у Дубай.

Наразі росія обходить західні санкції, закуповуючи через інші країни чипи та інші електронні компоненти, необхідні для виготовлення зброї.

Європейський Союз обговорює новий пакет санкцій проти росії, але його ухвалення пакета малоймовірне раніше середини травня.